※F6Aシングルカムクラフトマンタフエンジンも、2016年6月1日より、同仕様となりました！

国産・新品※ファイターエンジニアリングオリジナル0.1mmオーバーサイズサイズピストン使用。

※なぜ、0.1mmオーバーサイズピストンなのか

確かに以前までは、自社にてシリンダーホーニングし、シリンダー内部の傷取りと、真円度アップのため、測定、および、ホーニング研磨しておりました。
しかし、下取りエンジンとして返って来る返却エンジンの歪（ひずみ）が、当然ですが、年々大きくなり、

（年月が経過すればする程、通常は走行距離が伸び、エンジンはその間、懸命に働いている訳ですから、当然ですね）

とうとう、純正ピストンの大きさから測定する、ピストントシリンダーのクリアランス、0.025～0.045mm（基準値）を、超えるようになってしまいました。

このようなブロックは当然、使えないため、良好なシリンダーブロックの確保は、どんどんと難しくなり、最適最良の開発が迫られてきました。

過去には、スズキが、0.25と0.5mmオーバーサイズピストンを販売していましたが、現在、入手が難しい状況であることと、このオーバーサイズピストンを使うと、軽自動車の排気量の規定である660ccを、計算上、超えてしまい、0.5mmオーバーサイズピストンを使用した場合などは、排気量が660ccを超え、667ccになってしまいます。

そこで、ファイターが考えたのは、規定の660cc以内であり、尚且つ、シリンダー内部を、必要最小限のボーリングで真円に戻し、適正な新車状態の組付精度に戻すこと、でした。

これが、今回完成した当社オリジナル（日本製）0.1mmオーバーサイズピストン（非売品）です。

これを使うと、排気量は、純正657.7cc（※1）から、（（※1）通常、この排気量が「660cc」と呼ばれ、車検証には「0.65L」と記載されていますが、実測ではこの排気量です）

実測計算で659.6ccとなり、「規定の660cc以内でありccを超えない合法オーバーサイズピストン」の製作に、1年がかりでやっと、到達できました！

これを使用し、今まで以上に、高品質、高耐久、実現しております。

たとえ15年、15万キロ以上使用されたシリンダーブロックでも、精密加工により精度を高め、新車と同等の精度での製作・組付しております。

真円へのこだわり

◎シリンダーブロック上面、面修正

◎新設計・新品！0.1mmオーバーサイズピストン

◎新規ダミーヘッドボーリング※排気量は657cc→659ccになります。（※1参照）

（0.1mmオーバーサイズピストン×3、ピストンピン×3、ピストンリングセット×3、スナップリング×6）

■ピストンピン×3、コンロッド小端部×3は、オイルプールショット®焼き付き防止処理済み

■クランクシャフトジャーナルはラッピング処理済み！

■別ページの当社エンジン製作仕様は、上記仕様とはまた別の、クラフトマン・タフエンジンと、
　STD（スタンダード）エンジンとの仕様の違いを記載しております。

スズキの軽のリビルトエンジン年200基以上、製作・全国販売中です！全国からのお車お持込みも大歓迎！
　陸送対応OK！代車代無料！エンジン製作・載せ替え、毎日いたしております。

当社クラフトマンタフエンジンは、お陰様で誕生以来21年！（2023年現在）レース仕様車のオーナー様から、ノーマル仕様の愛車家様、お仕事、ご趣味でよく走られるお客様まで、幅広い層のお客様にご愛用戴き、高い評価を戴く、ベストセラー・エンジンです。

スズキ取扱店（部品・新車・中古車）・リビルトエンジン製作・全国販売・載せ替え自動車整備・重整備・修理・チューニング・公認改造車検取得・現車合わせのセッティング

元F3000のエンジンメカニックが、あなたの愛車のエンジンをお作りします。

店舗名 Fighter engineering（ファイターエンジニアリング株式会社）
TEL 054-203-3900
FAX 054-203-3901
営業時間 9:00～19:00(土日は18：00まで)
休業日 毎週月曜　年末年始・お盆・ゴールデンウィーク
所在地 〒422-8046静岡県静岡市駿河区中島805
許可 静岡県公安委員会 第491150149500号 自動車商
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