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ファイターエンジニアリング
クラフトマン ハイシールド タフ スポーツ (旧 クラフトマン タフ) エンジン 製作仕様
■■■この製作仕様は、ターボ車のK6A・F6Aエンジン用です。■■■
※St(ストリート)エンジンは、一部仕様が異なります。詳しくは商品ページを御覧下さい。
※ノンターボ車のリビルトエンジン(K6A、F6Aシングルカム、M13)も、
製作出来る場合がございますが、製作仕様は異なります。
お気軽にお問合せ下さい。(車検証画像の送付をお願い致します)
※LJ50エンジンの製作仕様はコチラ
※当社エンジンのボルトは、起業以来すべて、
スズキ純正エンジン整備マニュアルを基本とした締付トルクにて管理いたしております。
※製作仕様に「新品使用」と表示の部品以外の重要部品は、下取り(コア)エンジンの部品を再生し、
使用しております。(もちろん、再生不能な物は廃棄しております。)
①シリンダーブロック20251105
◆上面の平面修正・研磨
◆精密ホーニング（真円度測定済み）
◆シリンダー下面のテーパーカット（ピストンスカート部分縦傷保護）
◆新規0.1ミリオーバーサイズボーリング(Ｆ６Ａ)(※)
◆クランクシャフトジャーナルラッピング
◆クランクメタルクリアランス測定
◆コンロッドメタル新品
◆ピストン、ピストンピン、サークリップ、コンロッド合計重量0.5g以内に調整
◆①ピストン(※)②ピストンピン③ピストンリング④コンロッドメタル⑤サークリップ⑥スナップリング⑦オイルシール⑧バルブステムシール(インテーク＆エキゾースト)(①～⑧は全て新品交換)
(※)弊社オリジナル０.１mmオ-バ-サイズ新品ピストン(日本製、高強度・高耐久、レース参戦しテスト済・非売品)使用。これにより排気量純正状態６５７．７ｃｃ(＝車検証では０．６５Ｌと表示されています。)から、実測計算６５９．６ｃｃとなりますが、６６０ｃｃ以内であり合法です。車検にも対応致しておりま。（極めて稀ですが、状態により0.1mmオーバー以外の新品ピストンにて補修する場合がございます。）
(※Ｋ６Ａは純正新品ピストン。2025年9月23日受注分より。)
◆組立時200℃耐熱・耐振動・耐衝撃国内最高品質シーラント使用（オイル漏れ・滲み対策）
密着性が上がる様、シンナー脱脂後、ビーディング（鱗状）手仕上げ塗布
※K6Aは塗布量を純正比2倍とし、シリンダーブロック周辺のオイル漏れを対策
（K6A塗布箇所…シリンダーブロックとロアーデッキ、フロントカバー、オイルパン各接合部）
◆強化クランクキャップボルト新品（F6Aのみ）
◆K6Aエンジンのアルミ地肌部分は、表面の腐食除去のため、ウエットブラスト処理を標準採用
（ブラストショットで腐食除去＋表面硬度アップ）
②シリンダーヘッド
◆新品カムシャフト使用(Ｆ６Ａシングルカムの場合。←２０１７年5月より)
※但しお客様からの要望があり、且つ、測定済中古カムシャフトの在庫がある場合に限り、
中古カムシャフト使用の場合有り(２０２０年1月６日ご注文分より)
■JA11、JA12以外カムシャフト廃盤可能性。都度確認必要。２０２1年２月24日より
■ヘッド下面、平面修正
■バルブシートリングのカット、すり合わせ (Ｋ６Ａは新品排気バルブ使用)
■ラッシュアジャスターのエア抜き、油圧チェック(Ｆ６Ａツインカムエンジンの場合)
■バルブフェース研磨 (バルブ曲がり修正)
■バルブスプリング張力測定 (中古品で測定後、選別、組み込み)
■オイルポンプ油圧アップ(シム調整)
■オイルシール純正品、新品 (社外品は品質が悪いため)
■排気バルブ、新品 (Ｋ６Ａの場合)
■バルブステムシール純正新品交換 (インテーク、エキゾースト)
■タペットカバー用特殊シーリング剤採用(タペットカバーからのオイル滲み・漏れ対策
ベトベトして固まらない耐ガソリン性、脱着可能な特殊合成樹脂のシーリング剤使用)
Ｋ６Ａはプラグホールパッキンにも塗布し密着性を向上
(１０万ｋｍ超～走行使用のＫ６エンジンで、プラグホ-ル・オイル溜まり多数発生の為)
(Ｋ６Ａ塗布箇所…タペットカバーパッキンとシリンダーヘッド取付部、
プラグホールパッキンとシリンダーヘッド取付部、)
■タペットカバー用ウレタンペイント【青・赤・銀色からお選び下さい。】
ガソリンにも溶けない強靭なコーティング！
耐油性・耐久性・防錆に優れています。(２０２０.３.1ご注文分より)
■■■クラフトマン ハイシールド タフ スポーツ エンジン の特別仕様
クラフトマン Ｓｔ(ストリート) エンジンを上回る、最高の品質！
☆ポ-ト研磨（吸・排気）（作業工程6時間）
※但し、「Ｆ６Ａシングルカム エンジン」のポート研磨は、ストリート仕様です。
(２０２０年1月６日より)
☆油圧アップオイルポンプ
☆シ-トリング内径拡大（吸排気効率UP）
☆高品質メタルヘッドガスケット(ターボエンジンの高圧縮・高過給に耐える)
(F6Aツインカム ＆ Ｆ６Ａシングルカム
※K６Ａは、純正がメタルヘッドガスケット) ←2020年6月11日21時以降ご注文分より
※もちろん、車検対応です。■■■
③補器パーツ（F6Aエンジンのみ）
◆タイミングベルト（※当社ロゴ1ケ所入り、青色・強化タイミングベルトございます。
F6Aツインカム用、F6Aシングルカム[JA11-2～5型・JA12用]）
◆ウオーターポンプ（アイシン製）
◆ベルトテンショナー
※仕様は改良等のため、予告無く変更する場合がございます。
ご質問などございましたら、お気軽にお問い合わせください！
※メンテナンスエンジンの現状や、2015年10月ご注文分からの、新仕様についてのみんカラブログ記事はコチラ
①http://minkara.carview.co.jp/userid/362410/blog/36280343/