20201101
■【重要】ご使用上のご注意■エンジンを良い状態に保ち、長持ちさせるためには■■

• エンジンオイル、水は重要です。これらの管理は、ご自身の責任においてご注意下さい
• ■リビルトタービンや中古タービン、故障タービンのお取り扱いには十分にご注意下さい。
• 　　　これらから出た残留鉄粉･破片等、異物がエンジンに入ると、エンジン内部を損傷し壊れます
  ■ターボ車には、ターボ車専用のオイルを、必ずお使い下さい。
  ■エンジンオイルは、慣らし運転の１万ｋｍ走行が終わるまでは弊社指定の物をお使い下さい。
  (ネット等でも一般販売されています。勿論、慣らし運転後もご使用戴けます。高額ですが、モチュール３００Vもお勧めです)
• ■６４～９０馬力未満の場合は、ＴＯＴＡＬ　ＱＵＡＲＴＺ　７０００(トタルクオ-ツ７０００)１５Ｗ-５０(高速走行が多い方向け)　又は　１０Ｗ－４０(穏やかに走行する方向け)　をご使用下さい。
  ※勿論ＴＯＴＡＬ ＱＵＡＲＴＺ　ＲＡＣＩＮＧ (トタルクオ-ツ　レ-シング)１０Ｗ-５０(６０)でも構いません。
  (◆寒冷地でご使用の場合は、気温に合わせた粘度のオイルをご使用下さい。
  トタルクオーツ９０００エナジー　０Ｗ－４０、５Ｗ－４０　もございます。)
  ■９０～１００馬力仕様の場合はＴＯＴＡＬ ＱＵＡＲＴＺ　ＲＡＣＩＮＧ (トタルクオ-ツレ-シング)
  １０Ｗ-５０ 又は　同　１０Ｗ-６０をご使用下さい。
  ■スポーツ走行される方や、高速道路等時速１００ｋｍ以上で走行される方、１００～１４０馬力
  仕様の場合はＴＯＴＡＬ ＱＵＡＲＴＺ　ＲＡＣＩＮＧ (トタルクオ-ツレ-シング)１０Ｗ-６０をご使用下さい
  ■１５０馬力～の場合は、ＬＵＣＡＳ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＡＥ　２０Ｗ-５０　をご使用下さい。
  普段のオイル交換につきましては、カー用品店等、オイル持込でも安い手数料で受けて
  くれる店舗もありますので、事前に、最寄店や旅先の店舗等にお問い合わせ下さい。
  ご質問等、ございましたら、お気軽にお問合せ下さい。
  ■低粘度や低品質のオイルを使うと、エンジン内部のピストンリング等、接触面の磨耗が早まり、
  　　　エンジンの寿命がかなり縮まります(内部に痕跡が残る為、原因は分かります)。
  ■必ず慣らし運転(別紙をご覧下さい。)を行って下さい。慣らし運転期間は、部品同士を馴染ませ、
  生まれ変わったエンジンを、より丈夫で調子の良いエンジンに育てるための大切な期間です。
  この間は、エンジンを大切にお育て下さい。(※既に馴染んでいる中古エンジンの場合は不要です)
  ■サイレンサーは使用しないで下さい。マフラ-のテ-ルエンドに取付しますと、排気圧力が高くなり
  過ぎ、エンジン故障の原因となります。
  ■マフラーの口径にご注意下さい。50φ以上の物、25φ以下の物等、不適切な場合、エンジンが
  壊れる原因となります。
  ■ブーストアップ、スポーツタービン取付車で、過給圧０.８を超える場合やハイオク仕様車は必ず、
  ハイオクガソリンのみご使用下さい。レギュラ-ガソリン使用の場合異常燃焼しエンジンが壊れます
  ■ブ-ストアップする場合は必ず、サブコンピュ-タ-等を使用し、その時のお車や取付部品の状態に
  合わせた燃料噴射量の補正が必要です。この補正が不適切な場合、エンジンが壊れます。
  　ミニコン等ご使用の場合も、十分ご注意下さい。
  ■オイルキャッチタンク取付車輌は、エンジン取付前に必ずオイルキャッチタンクの清掃を行って
  下さい。エンジン取付後も、まめな清掃が必要です。
  ■エアエレメントの交換・清掃は、各メーカーの指示に従い、必ず行って下さい。
  ■エンジン内部の保護のためには、エンジンオイルの粘度は高い方が良いです。　　
  質の悪い物や低粘度のオイルは、エンジンを内部を傷める為、寿命がかなり縮まります。
  オイルは、販売価格が高い物なら必ずしも高品質と言う訳ではありません。
  　　　　　　品質の良い物をお使い下さい。
  ■エンジンオイルはエンジンの使用状態や、走行状況、タービンの状況等により自然と減少します
  し、これらによりオイル消費が増える事例も多い為、オイル、冷却水等、こまめな残量確認と補充
  をお願い致します。
  ■エンジンオイルや冷却水の不足は、エンジンの破壊を招きます。ラジエタ-ホ-ス、ヒ-タ-ホ-ス
  ウオ-タ-ポンプベルト等の状態にもご注意下さい。
  ■交換に行く時間が無い場合は、応急処置として、残量確認と補充をお願い致します。
  ■オイルの分量は、オイルレベルゲージの下の印ではなく、上側の印の位置での管理を
  お願い致します。一般走行・安全運転のみでもエンジンオイルは定期交換↓が重要です。
  ■車輌により、３０００～５０００ｋｍ走行で、１～２リットルのオイルが減る事がある為ご注意下さい。
  ■また、オイルレベルゲージによる分量確認の仕方ですが、地面が水平な所で行って
  戴き、ゲージは必ず２度、引き抜いてご確認下さい。１度目は引き抜いたゲ-ジに
  付着したオイルを綺麗に拭き取って戴き、２度目は再度、奥まで挿し込んで
  戴いてから、引き抜いた状態で、オイルの分量をご確認下さい。
  ■慣らし運転完了後のターボ車の場合のオイル交換時期は、３０００ｋｍごと、とお考え戴き、
  　　　３０００ｋｍ、６０００ｋｍ、９０００ｋｍ走行時、と交換して下さい。
  オイルフィルターはオイル交換２回に１度は交換して下さい。
  ■　Ｆ６Ａシングルカムエンジンの場合、慣らし運転後、整備工場様等にて、タペットクリアランス
  の調整をされる事をお勧めします。

エンジンオイルとエンジンにつきましては、当社みんカラブログにて報告いたしております。
https://minkara.carview.co.jp/userid/362410/blog/43123411/

普段のオイル交換につきましては、カー用品店など、オイル持込でも安い手数料で受けてくれる店舗もありますので、事前に、最寄店や旅先の店舗などにお問い合わせください。
ご質問など、ございましたら、お気軽にお問い合わせください。