当社リビルトエンジンには、「重要書類」と書かれた封筒に入った書類が同梱されています。
恐れ入りますが、ご使用前には必ず、すべてお読み戴きますよう、お願い申し上げます。

●重要●ＬＪ５０エンジンの表示価格は、仮の価格です。
(※ホームページの仕様上、価格の表示が不可欠なため、仮の価格で表示しております。)
キャブのオーバーホール代や他の作業、送料、は別料金となります。

■ＬＪ５０とキャブは、現物修理を基本とさせて戴いております。
■キャブが純正では無い場合は、対応出来ません。
■ご注文前に、こちらをご確認下さい。

■概算ですが、御見積書をお送りしますので、事前にメール又は
FAXやライン、郵送にてお問い合わせ下さい。車検証の送信もお願い致します。

■純正部品の価格が、毎年２回ずつ上がっており、廃盤部品も増えており、
代替部品仕入れ時の価格も変動が大きい為、金額は変動致します。
何卒、ご理解下さいます様、お願い申し上げます。

もし、ご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。

※オイルポンプの状態にご注意下さい。
　(2020.6.23現在、オイルポンプは製造廃止により入手不可能な状態です。)

【重要】2ストローク車輌は、エンジンが焼き付き易い為、ハイオクガソリンをご使用下さい。(特に３５馬力仕様)

◆製造後20年を超えている為、保証は無しとさせて戴きます。

◆エンジンは精密機械です。使用開始時は、以下注意事項をお守り戴き、
　必ず下記慣らし運転を行ってください。

※慣らし運転期間は、より丈夫で調子の良いエンジンにするための大切な期間です。
　この間は、エンジンを大切にお育てください。

◎エンジン回転数が許容限度の2/3を超えないよう運転してください。

◎負担のかからない範囲で、回転数と速度を変えてください。
（余り一定過ぎず、通勤時のような加速・減速エンジンブレーキも必要です）

◎重量物牽引などエンジンに大きな負担のかかる運転は避けてください。

◎4速でのアクセル全開・時速80km以上は出さないでください。

◎2千kmを超えたら、徐々にEG回転数を高回転域まで上げてください。

より調子良く、より丈夫なエンジンにする為に、2千kmの間はエンジンを大切にお育てください