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■【重要】愛車のエンジンを良い状態に保ち、長持ちさせるためには■
■20190412■【重要】エンジンを良い状態に保ち、長持ちさせるためには■
Ｆ６Ａ・Ｋ６Ａ
※エンジンオイル、水は重要です。これらの管理は、ご自身の責任においてご注意下さい
■ リビルトタービンや、中古タービンのお取り扱いは十分にご注意下さい。
これらから出た鉄粉･破片等、異物がエンジンに入ると、内部を損傷し
エンジンが壊れます。
■ 必ず、慣らし運転(別紙をご覧下さい。)をして下さい。慣らし運転をしない場合、
エンジンが壊れる事がございます。慣らし運転期間は、部品同士を
馴染ませ、生まれ変わったエンジンをより丈夫で調子の良いエンジンに
育てるための大切な期間です。この間は、エンジンを大切にお育て下さい。
■ サイレンサーは使用しないで下さい。マフラーのテールエンドに取り付けしますと、
排気圧力が高くなり過ぎ、エンジン故障の原因となります。
■ Ｆ６Ａシングルカムエンジンの場合、慣らし運転後、整備工場様等での、
タペットクリアランスの調整をされる事をお勧めします。
■ ブーストアップ、スポーツタービン取付車で、過給圧０.８を超える場合やハイオク仕様車
は、必ず、ハイオクガソリンのみをご使用下さい。
レギュラーガソリンを使用すると、異常燃焼し、エンジンが壊れます。ご注意下さい。
■ ブーストアップする場合は必ず、サブコンピューター等を使用し、適切に燃料噴射量を補正
すること(その時のお車個体ごとの状態や、取付部品に合わせた、燃料噴射量の調整)が
必要です。これが不適切な場合、エンジンが壊れるます。
■ オイルキャッチタンク取付車輌は、エンジン取付前に必ずオイルキャッチタンクの
清掃を行って下さい。エンジン取付後も、まめな清掃が必要です。
清掃が不十分だった場合、トラブルの原因になります。
■ エアエレメントの交換・清掃は、各メーカーの指示に従い、必ず行って下さい。
■ エンジン内部の保護のためには、エンジンオイルの粘度は、「高め」の方が良いです。
■ 質の悪い物や低粘度のオイルは、エンジンを傷め、その寿命を縮めることがあります。
オイルは、販売価格が高い物なら必ずしも高品質と言う訳ではありません。
品質の良い物をお使い下さい。
■ ターボ車には、ターボ車専用のオイルを、必ずお使い下さい。
■ 低粘度のオイルを使うと、エンジン内部のピストンリング等、接触面の磨耗が早まり、
エンジンの寿命が縮まります。
■ エンジンオイルはエンジンの使用状態や、走行状況、タービンの状況等により自然
と減っていきますし、これらによりオイル消費が増える事例も多く見られますので、
オイル、冷却水 等、こまめな残量確認と補充をお願い致します。
■ エンジンオイルや冷却水の不足は、エンジンの破壊を招きます。ラジエターホース、
ヒーターホース、ウオーターポンプベルト等の状態にもご注意下さい。
■ 交換に行く時間が無い場合は、応急処置として、残量確認と補充をお願い致します。
■ オイルの分量は、オイルレベルゲージの下の印ではなく、上側の印の位置での管理を
お願い致します。
■ 車輌により、３０００～５０００ｋｍ走行で、１～２リットルのオイルが減る事
がありますのでご注意下さい。
■ また、オイルレベルゲージによる分量確認の仕方ですが、地面が水平な所で行って
戴き、ゲージは必ず２度、引き抜いてご確認下さい。１度目は引き抜いたゲ-ジに
付着したオイルを綺麗に拭き取って戴き、２度目は再度、奥まで挿し込んで
戴いてから、引き抜いた状態で、オイルの分量をご確認下さい。
■ ターボ車の場合のオイル交換時期は、１万ｋｍ走行の間に３回、とお考え戴き、
３３００ｋｍ、６６００ｋｍ、１万ｋｍ走行時、と交換して下さい。
この様にして戴くと覚え易いため、次回の交換距離が分かり易いです。
※ 一般的な走行のみ、と言う方にお勧めの、低価格で入手し易い物の中では、それなりに
良いと思われるエンジンオイルは、ジャンボエンチョ-やドンキホ-テ、ネット
等で、４Ｌ入1缶２,９８０円程の「カストロール エッジ ＲＳ １０Ｗ-５０」
( Ｃａｓｔｒｏｌ ＥＤＧＥ ＲＳ １０Ｗ－５０ )です。
但し、サーキットや峠道等、スポーツ走行される方や、スポーツタービン取付車、
１００馬力以上のお車の場合は、高品質オイルをお使い下さい。
(推奨)１００馬力以上…ＴＯＴＡＬ ＱＵＡＲＴＺ ＲＡＣＩＮＧ １０Ｗ-６０（ペール缶入がお買得です）
1５０馬力以上…オメガＶＲ ５Ｗ-５０ モチュール３００Ｖ ２０Ｗ-６０
ＴＯＴＡＬ ＱＵＡＲＴＺ ＲＡＣＩＮＧ１０Ｗ-６０
普段のオイル交換につきましては、カー用品店等、オイル持込でも安い手数料で受け
てくれる店舗もありますので、事前に、最寄店や旅先の店舗等にお問い合わせ下さい。