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☆新仕様！K6A・F6Aツインカム クラフトマン エンジン
製作・販売中！！！20160707-2
※F６Aシングルカム クラフトマン タフ エンジンも、
2016年6月1日より、同仕様となりました！
◆国産・新品(※)ファイターエンジニアリング オリジナル
０．１mmオーバーサイズサイズピストン使用。
～(※)なぜ、０．１mmオーバーサイズピストンなのか～
確かに以前までは、自社にてシリンダーホーニングし、シリンダー内部の傷取りと、
真円度アップのため、測定、及び、 ホーニング研磨しておりました。
しかし、下取りエンジンとして返って来る返却エンジンの歪(ひずみ)が、
当然ですが、年々大きくなり、
(年月が経過すればする程、通常は走行距離が
伸び、エンジンはその間、懸命に働いている訳ですから、当然ですね。)
とうとう、純正ピストンの大きさから測定する、ピストントシリンダーの
クリアランス、０．０２５～０．０４５ｍｍ（基準値）を、超えるようになってしまいました。
この様なブロックは当然、使えないため、良好なシリンダーブロックの確保は、
どんどんと難しくなり、最適最良の開発が迫られてきました。
過去には、スズキが、０．２５と０．５ｍｍオーバーサイズピストンを販売
していましたが、現在、入手が難しい状況であることと、
このオーバーサイズピストンを使うと、軽自動車の排気量の規定である６６０ｃｃを、
計算上、超えてしまい、０．５ｍｍオーバーサイズピストンを使用した場合などは、
排気量が６６０ｃｃを超え、６６７ｃｃになってしまいます。
そこで、ファイターが考えたのは、規定の６６０ｃｃ以内であり、
尚且つ、シリンダー内部を、必要最小限のボーリングで真円に戻し、
適正な新車状態の組付精度に戻すこと、でした。
これが、今回完成した、
弊社オリジナル(日本製)０．１ｍｍオーバーサイズピストン(非売品)です。
これを使うと、排気量は、純正６５７．７ｃｃ(※１)から、
((※１)通常、この排気量が「６６０ｃｃ」と呼ばれ、
車検証には「０．６５L」と記載されていますが、実測ではこの排気量です。)
実測計算で ◎６５９．６ｃｃとなり、
「６６０ｃｃを超えない合法オーバーサイズピストン」の製作に、
１年がかりでやっと、到達することが出来ました！
これを使用し、今まで以上に、高品質、高耐久、実現しております。
たとえ１５年、１５万キロ以上使用されたシリンダーブロックでも、
精密加工により精度を高め、新車と同等の精度での製作・組付しております。
☆新型 K6A・F6Aツインカム、シングルカム
クラフトマン エンジン20160707
～真円への こだわり～
◎ シリンダーブロック上面、面修正
◎ 新設計・新品！０．１ｍｍオーバーサイズピストン
◎ 新規ダミーヘッドボーリング
※排気量は６５７ｃｃ→６５９ｃｃになります。(※１参照)
（０.１ｍｍオーバーサイズピストン×３、ピストンピン×３
ピストンリングセット×３、スナップリング×６)
◇ ピストンピン×３、コンロッド小端部×３は、
オイルプールショット®焼き付き防止処理済み
■ 別ページの弊社エンジン製作仕様は、上記仕様とはまた別の、
クラフトマン・タフ エンジンと、
STD(スタンダード)エンジンとの仕様の違いを記載しております。
スズキの軽のリビルトエンジン年２００基以上、製作・全国販売中です！
全国からのお車お持込みも大歓迎！陸送対応OK！代車代無料！
エンジン製作・載せ替え、毎日致しております。
弊社クラフトマン タフ エンジンは、お陰様で誕生以来１５年！(2017年現在)
レース仕様車のオーナー様から、ノーマル仕様の愛車家様、お仕事、ご趣味で
よく走られるお客様まで、幅広い層のお客様にご愛用戴き、
高い評価を戴く、ベストセラー・エンジンです。
スズキ取扱店(部品・新車・中古車)・リビルトエンジン製作・全国販売・載せ替え
自動車整備・重整備・修理・チューニング・公認改造車検取得・現車合わせのセッティング
元Ｆ３０００のエンジンメカニックが、あなたの愛車のエンジンをお作りします。
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